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吉利汽车作为中国自主品牌的重要代表之一，始终将安全性视为产品设计的核心要素。近日，吉利银河E8成功挑战“行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰”，让我们深入了解一下这款车型的安全性能。
首先，我们来看看这场测试的背景。据统计，2023年全国道路运输事故中，货车事故占比高达45%，其中又以乘用车追尾卡车事故最为常见，此类事故中乘员死亡率高达42.6%。可见，面对重卡，乘用车的危险性极大。为了模拟真实情况下可能发生的极端情况，此次测试选择了1辆银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。在遭到撞击后，银河E8试验车发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车。这样的测试条件无疑极为严苛，对于任何一款车型来说都是一次巨大的考验。
然而，在这样恶劣的条件下，银河E8依然展现出了卓越的安全性能。中国汽车研究中心随后对碰撞后的银河E8进行了全面检验，结果显示，无论是在结构表现、约束系统、电安全、乘员保护还是功能表现上，银河E8都表现出色。其中，乘员舱结构完整，乘客生存空间充足；座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆；碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟；车内假人综合得分率优秀；双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入。
这些出色的表现离不开SEA架构的全面赋能。SEA原生智能纯电架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心研发，历时5年、投入200亿元。该架构以“全域安全理念”作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全。基于SEA架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。
除了SEA架构的强大支持外，银河E8自身也拥有众多安全保障措施。其白车身轻量化系数低至1.74，高强度钢和铝合金使用率达80.3%，关键安全件采用超高强度钢及热成型钢的比例高达54.1%。车身扭转刚度达到41000Nm/deg，同级领先。笼式车身结构可以将力量传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，让危险化于无形。
此外，航天级7系铝合金“Ω”前防撞梁采用了“目”字型截面设计，内部筋创新采取Ω形结构设计，既保证了低速时的强度刚度，又保证了高速时碰撞变形吸能，将材料的利用最大化。银河E8的防撞梁长度超过1370mm，主体料厚度达到了4mm，占车宽长度达到了72%以上，比一般车型60%的比例更大，为碰撞防护提供更多保障。
最后，银河E8还搭载了全新一代神盾电池安全系统，在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护，安全无忧。三重针刺不起火：在电芯级，三根钢针同时穿刺电芯，不起火、不爆炸；在PACK级，一次性刺穿2个电芯，不起火、不爆炸；在整车级，从电池包底部针刺，穿透电池，不起火、不爆炸。
综上所述，无论是SEA架构的全面赋能，还是自身的安全保障措施，银河E8都在本次测试中证明了自己的实力。它不仅是一款集豪华与高性能于一体的电动车型，更是一款真正注重安全性的优质产品。我们有理由相信，银河E8将会赢得越来越多消费者的青睐。
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